国家发改委与铁道部联合下发通知，自7月1日起上调国家铁路货物统一运价。中信建投航空运输行业分析师李磊详细解读了铁路货运调价。据上市公司的公开资料测算，预计油电上涨将令主业综合成本增加1.8％左右；以100公里测算，铁路货运上调幅度为1.2％。
　　
　　铁路主业成本增1.8％
　　
　　发改委6月19日宣布，自6月20日起将汽油、柴油价格每吨提高1000元，据大秦铁路2007年年报显示，电力及燃料费占主业成本的18.1％，中信建投航空运输行业分析师李磊推断，铁路综合运营成本将超过5％以上，据估算铁路主业成本上调1.8％。
　　
　　据下发通知所附《铁路货物运价率表》可以看出，整车货物每吨运价（零担货物每10千克运价/集装箱货物每箱运价）=基价1+基价2×运价公里，基价1上调1.7％左右，基价2上调幅度为9％~16％。李磊表示，以100公里计算，运费从之前的8.48元上升到8.58元，涨了1毛钱，即每吨·公里上调1厘钱，上调幅度为1.2％。
　　
　　对煤炭企业基本无影响
　　
　　对此，东方证券煤炭行业首席分析师王帅表示，这有利于铁路运输企业的经济性，有利于保证电煤的运输，但对煤炭企业基本无影响。
　　
　　发改委在6月19日时还宣布，自当日起至今年12月31日，全国煤炭生产企业供发电用煤的出矿价，不得超过2008年6月19日实际结算价格。有关消息显示，不少煤矿在6月19日急签提价合同，涨幅达200元/吨。
　　
　　据王帅介绍，2007年铁路运输占煤炭运输总量的一半以上，但是，相对于公路运输来说，铁路运输的价格就低廉得多了。根据目前煤炭企业签订的合同内容来看，一般只签订煤炭合同的出矿价，发改委也只是对出矿价进行限价，运输费用由下游企业承担。因此，运力成本增加对电力企业的压力要大一些。“但如果拿煤炭的翻倍价格涨幅与铁路运力1.2％的涨幅相比，铁路运输成本上涨不足为道。”